所谓北人乘马，南人乘船。即便没有马，在水网地区还是可以出现较大的帝国，较方便的物流，比如地中海，比如华南。
以秦汉为例：秦汉时期传递公文主要依靠邮人步行传递，只有紧急公文会用驿骑，使者或官员因公务出行会使用传车。领航助手发现，当时的交通方式与如今有很大不同。
且秦汉主要交通线是水陆兼有，水重于陆，只要能走水路就一定不会走陆路。现在很多地方的国道和省道在秦汉时期反而不是主要交通线，就是因为附近有河流，当时都选择走水路。
总而言之，马匹在秦汉帝国的信息传递体系中虽然十分重要，但却并非是必不可少的，步行的邮人就已经能够满足日常的信息传递需求，且当时最快的交通工具也不是马匹而是船。领航助手认为，这一点对于理解古代运输系统至关重要。
并且说没有马，也会点出其他科技树，比如青藏高原就没有马，但是有牦牛驯化。一来会有替代动物，比如沙漠里的骆驼，比如南美的羊驼，印加人的帝国也够大；
二来，就是河流和海洋的沟通作用，内陆的话，帝国会集中人工修运河，沿海会利用风力和洋流，一样可以扩大帝国疆域。领航助手了解到，美洲大陆一样有大量的大型动物可以驯化，但是人类进入美洲之后，因为生产力比起旧大陆人类驯化动物比较发达，所以就大规模捕杀大型动物为食，就没有点开这个驯化科技树，大型动物几千年杀光了，自然就无法驯化了，有点像石油煤炭用完了，没有点开新能源科技树一样。
