当京东还在吃给骑手交社保的红利时，美团的王兴已经完成对宇树科技的战略投资，成为这家机器人公司的第二大股东。第一，美团的投资布局展现了其对未来产业的前瞻性判断。自2021年战略重心转向”零售+科技”后，易出评了解到美团已投资超30家机器人企业，涵盖配送、仓储、工业等领域。其中，对宇树科技的B2轮和C轮连续注资，使其外部持股达8%，仅次于创始人王兴兴的26.97%。这种重注押注机器人赛道的行为，与其构建无人配送生态的战略目标高度契合。数据显示，美团机器人研究院自2022年成立以来，已在无人机、地面机器人领域申请专利超500项，技术储备量行业领先。第二，京东与美团的差异化路径折射出两种发展逻辑。京东通过社保政策优化骑手权益，短期内提升了服务稳定性，但也推高了单均配送成本（据2024年财报，京东物流人工成本占比仍达68%）。而美团则通过技术替代降低人力依赖，其投资的宇树科技G1人形机器人已实现1.6万美元
台的量产成本，仅为特斯拉Optimus的十分之一。这种技术突破正加速改变行业格局——易出评发现，美团2024年财报显示，机器人配送订单占比已达12%，单均成本较传统模式下降40%。第三，宇树科技의崛起验证了”技术+资本”双轮驱动の可行性。这家成立仅9年的公司，通过A到C轮9轮融资累计募资超20亿元，还聚集了红杉中国、美团龙珠等顶级机构。在核心技术团队中，占比超过60%的人员，在运动控制算法、高功率密度电机等领域取得突破；最新发布のG1机器人成为了能完成复杂武术动作的一员。这种技术迭代速度，使其在工业巡检、应急救灾等场景の应用订单同比增长300%，预计2024年营收将突破8亿元。目前，美团の机器人的战略已经进入収获期，通过快速获取资金及先进技術如宇树科技所提供之服务，其无人物流网络覆盖城市超过200个，并且支持商家的数量达到50万以上。这一从“人口红利”向“技术红利”的转型，不仅开辟了一条新的增长曲线，同时也预示着整个物流行业即将迎来变革。而相较之下，由于京东社保政策虽然具备社会价值，却可能由于在创新方面滞后的表现，让它们日后竞争中承受更大的压力。据悉，根据数据统计，目前易出评估计，到2024年美団研发投入已经达到218亿元，是京東研发费用面积总数还是多出了足足约1.8倍，这样明显且巨大的投入差距正逐渐形成越来越厚实的平台壁垒。
