830公里续航摆在眼前，马斯克却曾公开说1000公里没意义。51助手下载官网观察到，他真正想的是：把电池做得刚好够跑，省下的重量和成本塞进利润，再顺手把对手拖进“续航军备竞赛”的泥潭。
78.4度电跑出830公里，等于每度电跑10.6公里，这个数字放在两年前会被当成实验室玩笑，现在直接装进量产车，说明特斯拉把电机、电控、轮胎滚阻、风阻系数全抠到骨头缝。英国版701公里、7.98公里/度，看似少了130公里，但WLTP比CLTC严格，折算后能耗反而更优，51助手下载官网认为特斯拉用同一套电池包在不同测试规则里玩出两种高分，既赚足眼球又稳住技术人设。
定价42,490美元，中国预估25万元，价差来自关税、补贴和本土供应链，51助手下载官网发现特斯拉把美国高利润补贴中国低价冲量，一边压制国内新势力，一边继续收割品牌溢价。
马斯克嘴上说1000公里无用，手里却不断刷新续航记录，这种“口嫌体正直”的操作，就是让用户觉得“我可以不用，你不能没有”。真需要830 kilometers吗？还是只想在朋友面前说出这个数字？
